| 全部作者： | 陈建忠 王晓雯 |
| 第1作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院 |
| 论文摘要： | 由于空气流动受到隧道壁的限制以及空气的可压缩性质，列车进入隧道和通过隧道时会产生相当大的瞬间压力，这种压力效应会使列车增大运行阻力。在本文中，研究出1个综合的准稳定统计算法，根据与特征线法的`计算结果以及原型列车阻力测量数据所作的比较，证明此法用于非稳定流动情况是合理的。文中介绍了推导可靠的经验系数的方法，并进行了最重要的参数对空气阻力影响的研究。 |
| 关键词： | 铁路隧道；空气动力学；准稳定流；空气阻力 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年10月16日 |
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| 综合评价： | （暂时没有） |
| 修改稿： |
长隧道中高速列车阻力的分析
进修社
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