| 全部作者： | 石英 陈治亚 方晓平 |
| 第1作者单位： | 中南大学 |
| 论文摘要： | 本文针对目前铁路企业在制定货物运输运价以及实施运价浮动方案中存在的问题，通过分析价格弹性对定价策略的影响，提出了对铁路货运运价的弹性进行了定量化分析的多元线性回归模型。该模型引入了铁路平均运费、最接近的替代运输方式的平均运费、起运地的人均GDP值、以及1系列反映1些生产或消费领域不能测定特征的哑变量等影响运价弹性的多种因素，计算不同品类不同区域的货物运价弹性，并能预测铁路在不同运价下的货运总量。该模型比较接近实际情况，可以计算置信度，并可以对每1个参数的相关性进行评估，去掉不相关或不太相关的自变量，对于铁路企业参与市场竞争，制定符合市场规律的`货运运价或实施灵活的运价浮动方案具有1定的指导意义。该模型不仅可以用于铁路货运，还可用于客运及其他运输方式。 |
| 关键词： | 货物运输 多元回归模型 定量化分析 运价弹性 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行评议： | 对哑变量的取值交代不清，请补充。  |
| 综合评价： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对论文各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |
铁路货物运输的运价弹性分析
进修社
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