导语：由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。所以长下坡路段是交通事故多发路段，因此被很多人称为“魔鬼路段”。
如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：
下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的，因为一秒钟就能决定生命，所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。
下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的'态势时方可进行制动。
1.下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2.下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3.在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4：下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5.下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
6.车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
7.如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
结语：以上就是小编为大家整理的长下坡时正确的控制车速的方法，大家都清楚了吗?