随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，报告成为了一种新兴产业。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编收集整理的技术实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
技术实习报告 篇1
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
钳工心得体会：
经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了。在刚邻了做工物料时，还喜气洋洋的，不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗?哎，这个简单，我一拿到就想开始锯割了，这时被老师叫住了，听完指导老师的细心讲授后，方知是它并不是一个的“锯割”，它是必须按一定的规格做的。如果一旦尺寸没有选对，这将会费很多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。确定好后就的开始锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。
在这实习中，我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时，总是没有信心把这个孔钻好，总是害怕钻不好，如果要是钻歪了，那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担心，这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最后还是打算按指导老师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发现它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻“好了”，拿来一看，这才发现已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的。 经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20mm车到19mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了!我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
技术实习报告 篇2
xx年年1月到3月期间我在位于太原高新区长治路合创科技园的太原合创自动化有限公司的总经理部进行了毕业实习，它是一家隶属太原国家高新技术开发区，成立于1997年3月，是太原国家高新技术产业开发区的明星高新技术企业。公司致力于电力系统自动化及安全自动装置和电力监测、监控软、硬件技术及电力节能环保项目的研究、开发、生产、销售与服务。形成了以"厂/站综合自动化系统"为代表的拥有自主知识产权的产品系列及以高压变频技术为代表的新型节能降耗核心技术。
人是社会的动物
开始上班的第一天就感觉到了自己身上的稚气，自己在很多方面的社会知识真是太缺乏了，自己不具备捕获猎物生存的本领，当时我想到了动物园里的老虎，也许自己很象一个老虎，但自己更象一只动物园里出来的老虎，我们已经离开了大自然很久，失去了动物的野性，即使是放在嘴边的猎物也不知从何下口。
我们在学校里学到了很多的理论，可是社会不是空谈理论的地方，它是我们生活中最现实的所在，你做的一切都将被量化，效率和结果才是衡量你能力的标准，而不是试卷上的分数，你的执行力是你工作的基础，也就是我们常说的实践是检验真理的标准，而且它是唯一的。走在公司里和走在校园里的感觉是完全不一样的，你感觉到了紧张和竞争的气氛。感觉到了人与人之间的关系是那样的微妙，你的言行决定了你的受欢迎程度。
也许只是不经意的一句话都有可能是你受批评的重要原因。同样你的能力决定了你的受重视程度，两者是缺一不可的。更多的时候我们必须是生活在集体中，在集体中你会有一种安全感，集体的利益和你的利益在很多的时候是密切相关的，同事间的密切合作是我们完成工作的根本，同事的工作效率你工作的完成大多数情况下是密切相连，因为你不可能事必躬亲，再说你也不可能让人家相信你到那个程度，除非公司是你家开的。在团队和集体中你才会感觉到自己存在是有价值的，并且是快乐的。
万事开头难
第一天也许要几天，你需要做的是找到真正的自己，也许你认为我在说笑，但那是千真万确的。在公司或是社会活动中你的角色和在学校家里是完全不一样的，你那时更象一个初生的婴儿，你除了自己一无所有，你没有朋友，更不会象在家里一样有大人的宠爱和呵护！你感觉到了从未有的孤立无援，一切的一切你要做的就只有"忍"和"适应",因为从你踏进社会的那一步开始你已经是一个完全意义上的人，你要为你的所作所为负责。第一天你要重塑自己，因为你是初生的婴儿，生活给了我们一个重新来过的机会，我们为什么不欣然接受并把握他呢？
你要改变的不仅仅是你的外表，更重要的是你要重塑你的价值观，从而把新的生活变成一种习惯，使它成为自然，那样你才能成为他们其中的一员，你才能和他们有共同的语言，他们才能够接受你，那么我们就从打招呼这样的小事做起吧！我从实践中得出了要把自己推销出去的经验，作为一个初来乍到的新人，你一定要奉行"走出去，引进来"的策略，广结天下英才，从身边的每一个人开始，和他们成为朋友，和他们成为知己，也许你的明天就在他们的手中。
工作真的很辛苦，钱真的很难赚
上班的第一天，也许是处于对新员工的爱护，坐了整整的一天，一生中从未感觉到的无聊，我想要是常此下去，我是世界上第一个因无聊至死的人类。第二天，我已不是什么特权阶层了，一方面是自己无聊，另一方面是人家的钱也不会让你坐着赚，我准时的来到了办公室，看到了其它部的人员都在打扫卫生，坐不住的我也就很自然的加入了他们的行列，就这样平淡的开始直到我实习完的那天平淡的结束。我的手在冰冷的自来水中冲洗着抹布，我认真的把大会议厅的桌子檫了一遍，又拿墩布把地也檫了一遍，走时回头看看自己的劳动成果，我只有笑。
我在办公室没有具体的工作，每天的工作就是接电话、打电话、复印、领一些办公用品、整理资料、把标签贴在文件夹上并把页数标好，至于贴标签我还是很有研究的，因为我贴了好几个，在贴的时候要倒着贴，要根据文件夹的页数来决定标签之间的距离，那样贴出来才整齐，发发传真、和本部的人出去办一些事情或是看书，再者就是做一些换水之类的力所能及的事情。接电话是花费我时间最多并且是让我感受良多的一件事情，你每天可能接到各种各样的电话，就接电话我的总结就是，仍你死磨硬泡诱骗公司经理电话，非经领导同意绝对不告。
仍你口若悬河推广产品和广告，非领导同意决不参加上报。其它的事情就可以因事而论，能自己解决的绝对不要麻烦领导，能一个人做好的坚决不要去麻烦别人。就这样，我每天平均接得电话不下二十个，如果要是将我们整个办公室打过来电话加起来，估计平均每天不下一百个。我最喜欢的就是出去和同事一起去办事，坐在车里，走在街上，你感觉到了前所未有的自由，空气也是前所未有的清新，阳光也是前所未有的明媚。
剩下的时间就是看书了，看书是我实习期间知识积累的唯一来源，也是无聊之时打发时间的第一利器，在办公
室里同事们都在专心的干自己的工作，惟有键盘的敲打声和电话的铃声是平静的造访者，在那样的环境中让我想到了高中时的教室，也是那样的和谐。从早晨的第一屡阳光到下午的夕阳西下，一天的'工作告一个段落了，走在回休息室的路上，霞光洒在了疲惫的身上，是那样的歉意。
周而复始，同样的场所同样的事，也许一天两天很容易，那么十年那样的时光你真的能够过了自己那一关吗？看着自己用汗水赚来的工资，我觉得很少，但我知道自己还并没有真正付出很多时，想想自己花掉父母的钱，他们何尝不是那样一天天的为我们的生活打拼。
技术实习报告 篇3
第一章 实习目的
这次为期5天的实习时专业教学的一个重要的实践性教学环节，本次实习主要有以下目的：
1 加深对自动化专业的认识，进一步了解本专业在生产建设中的作用与地位，进一步理解和巩固已学的专业基础理论知识，为以后的学习和生活打下良好的基础。
2 掌握理论联系实际的工作方法，具有独立思考和独立分析问题的能力，具有一定的解决实际问题的能力。
3了解本专业业务范围内的机械制造企业的总体布局、现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。对机械制造企业的生产组织与管理工作有一个初步认识。
4 了解制造技术领域的科技发展的新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产中世纪应用。
5通过实习，使我们了解机械制造领域的工程技术人员的工作特点，增强了我们热爱劳动、热爱所学专业的情趣。
第二章 实习内容
（一） 莱动内燃机有限公司
1 铸造分厂：
了解铸件生产的主要过程；气体冲击造型和气体静压造型线的组织及工作情况；普通机器造型生产过程；型芯的结构及制备过程；铸铁的熔化极浇注；铸件的清洗。
2 热处理车间
了解零件热处理工序的作用及安排情况；热处理的工艺方法及设备；热处理后发生的变化及对零件精度的影响情况；减小热处理变形的方法 3装备车间
专用设备、刀具、夹具及两句的制造工艺过程及特点；各宗通用设备的结构特点及功用；数控机床、加工中心的结构及工作特点。
4油泵车间
单轴、多轴自动车床的结构特点及工作原理；齿轮和齿条的加工；无心外圆磨床的结构及工作原理；平原、外圆和内孔的研磨。
5单缸柴油机的装配
了解柴油机的结构、工作原理及使用性能要求；了解柴油机的装配工艺过程，注意装配线的组织形式；研究达到装配精度要求的方法及其使用工艺装备；了解装备车间的生产组织和管理情况。
6 小件车间
凸轮轴的结构及主要技术要求；凸轮轴毛坯的制造方法；凸轮轴的加工工艺过程；凸轮轴的主要检验项目及检验方法。
（二） 山东汽车制造有限公司
冲压加工的生产特点；冲压加工的工艺过程；压力机的结构特点及工艺性能；冲压模具的种类及结构特点。
（三） 福斯特汽车配件有限公司
缸套毛坯的生产，主要了解离心铸造的生产过程及特点。气缸套的机械加工。
（四） 山东鸿达建工集团
主要了解各种建筑机械、工程机械、钢结构的生产工艺过程。
综上所述，实习内容可归为：毛坯制造工艺、热处理工艺、典型零件机械加工工艺、机器的装配工艺和工艺装备的制造与维修。
第三章实习要求及安排
1 实习要求：严格遵守实习纪律和实习单位的各项规章制度，遵守安全操作规程，确保设备安全和人身安全；注意交通安全。
按实习计划要求认真完成实习中规定的各项任务，做好实习笔记与日记，实习中应勤观察、勤思考、善于发现问题和分析问题。
尊重指导老师、尊重工人师傅和工程技术人员，虚心请教；
加强组织纪律性，自觉遵守纪律，不迟到、不早退，一切行动听指挥，服从安排，行动积极。
2 实习动员大会：20xx年4月8号下午
3 车间实习：20xx年4月11号至15号
4 听取讲座：20xx年4月17号至21号
5 写实习报告：5月2号
第四章 公司简介
山东莱动内燃机公司是国家大型一档企业、一级企业，公司现有员工5200多人，占地面积23万多平方米，总资产8.6亿元,其中固定资产2亿元。莱动是国家机械局以生产中小功率柴油机为主的大型骨干企业，创建于1943年,是中国最早生产内燃机的企业之一，也是第一个生产195型柴油机的厂家。96年，企业积极进行改组改制，与拥有80多亿资产的中国华源集团公司成功地组建了一个新法人实体－－华源莱动内燃机有限公司。98年，参与级建华源凯马机械股份有限公司这一纵向一体化的国内大型农机集团公司，成为其全资子公司与核心企业。同年6月，B股股票上市发行。
山东鸿达建工集团有限公司是全国大型工业企业集团，全国建筑机械行业骨干企业之一。创建于1984年，现占地面积80多万平方米，建筑面积46万平方米，员工3800人，总资产10.8亿元。
鸿达集团主要产品：
塔式起重机、施工升降机、混凝土搅拌机、混凝土配料机、混凝土搅拌站、拖车式混凝土输送泵、车载式混凝土输送泵、混凝土搅拌输送车、混凝土臂架泵车、沥青搅拌站、稳定土厂拌设备、压路机、挖掘机、全液压旋挖钻机、垃圾压缩车等。
技术实习报告 篇4
指导教师：郑广、乔世权、高绍强学生学号：Z040702314 学生姓名：flyjilong所学专业：计算机科学与技术XX年 9月 17日一、 实习地点： 石家庄佳诚网络技术有限公司二、 实习目的：专业实习是在学生已经学习了部分专业课以后进行的，是理论与实践相结合的重要环节。专业实习对于学生综合素质的提高具有重要意义。专业实习的目的是提高学生动手能力和综合实践能力，提高学生的学习兴趣，为提高学生的就业竞争力打好基础。三、 实习内容：第一周9月5日，星期二今天是认知实习的第一天，我们认知实习的地点是石家庄佳诚网络公司的教育中心，第一堂课老师给我们介绍了佳诚及公司的理念：德，言，艺，行。
使我对佳诚公司有了一个初步的认识。也学到了德，言，艺，行对我个人今后发展及对一个公司的重要意义。然后还讲了盖茨，史立柱等几个中外传奇人物的鲜为人知的事迹，揭示出成功要靠努力，只要你努力没有什么不可以做成的！接着他讲述了当今IT流行技术展示:门户网站，搜索引擎，即时聊天，电子商务，移动增值，网络游戏，每一项都以一个案例去讲述，生动易懂，掌声不断，最后给出总结：中国首富在网络中诞生，短信因网络而精彩，宽带因网民而繁忙，游戏因网络而盈利，搜索成为新贵，电子商务成为发展重点。老师还讲述了智能系统（BI、AI），识别系统（语音识别，感应识别），导航系统（电子地图），移动3G（可视通话，手机电视），生物科技（DNA解析）等技术。
后来，老师还把他们香港之行的图片做成FLASH给我们分享，揭示着香港的繁荣及她的中西结合的文化！9月6日，星期三上午上网查询了上网查询PC机配件、PC服务器资料，了解了最新的PC机、服务器配置PC机的硬件、软件技术参数、CMOS设置、网络参数配置信息，为书写实习报告做好了准备。 下午在互联网上查询了各大学校的网络拓扑图，并分析了其特点，使用VISO画图工具画出了给定的网络拓扑图。9月7日 星期四昨天学校安排去中国联通石家庄分公司参观实习，真是大开眼界，我还从来没见过这么大的数据库中心！首先是一位工作人员向我们讲述整个联通公司的网络拓扑，真是庞大又复杂！然后是带领我们参观机房，这里的工作人员给我们讲不要随意触摸这里的设备，因为你身上的静电可能会给这些耗资巨大的设备造成致命的损失，甚至导致整个省的连通通信瘫痪！这其实也让我这个对网络感兴趣的人学到了一个小常识：平时要注意静电的危害！
我还发现无论是路由器还是交换机都是两个的，我想这也许是为了安全而做的备份吧,可见他们对安全看的多么的重要，因为出一点点的小问题可能导致整个河北省的通信瘫痪！下午我们去了佳诚公司，首先一位微软金牌认证讲师讲了网络工程师的相关方面知识及要想成为一名网络工程师需要具备的知识技能，他反复强调基础要打牢！然后是赵老师，他是一位优秀的程序员，以非常生动的比喻法讲到要想做一个优秀的程序员，可以从那方面入手。指明了发展的方向。让我对程序员有了更深的认识。老师还讲到了我闻所未闻的软件测试工程师，让我认识到原来计算机行业职位是如此的多，就业面是如此的广！最后谷岳峰老师在非常活跃的气氛下给我们进行了一场游戏，笑声掌声不断！在欢乐的气氛中学到了人生的很多道理！……9月8日，星期五上网查询校园网的构造，了解了河北科技大学校园网的设计方案，熟悉了选用的网络设备和网络软件。
查询网络产品信息，查询主流网络产品的详细信息，并做了记录。撰写一周实习记录，介绍实习报告要求，确定以本周实习内容的为主的实习报告题目范围。9月9日，星期六上午，老师现场演示了PC机的组装过程，让我们从理论和实物方面了解了PC机的各组成部分，掌握了各部件的特征及组装方法，了解了各部件当前主流产品厂家等。在后面的课程中，在老师设计出详细的组装步骤及常见故障的诊断、解决办法后，我们还自己动手进行了PC机的拆装实验。下午，由韩老师使用理论与实物结合，现场演示安装设置过程的方法，让我们知道了操作系统的基本原理，了解了当前最流行的个人操作系统WinXP的安装和简单配置。在老师设计出详细的安装步骤及简单设计步骤后，我们亲自动手完成了利用虚拟机安装系统的技术，掌握了WinXP的安装和简单设置。并且还学会了安装系统时的相关设置。第二周9月11日，星期一 老师讲解了如何通过搜索引擎在互联网上找到自己想要的信息，主要包括：互联网上都有哪些东西，如何找到自己想要的东西，搜索引擎的历史，如何使用Goolge和百度，查询关键字的技巧等内容，并进行了搜索引擎的动手实验。
李老师首先展示了几个经典的Visio图作品，然后以演示的方式介绍制作常用图的方法。 VISO动手实验，自己动手完成家居和流程图的设计。 职业生涯规划9月12日，星期二了解OMS产品的项目背景、功能特性。主要包括：OMS的背景，OMS功能特性，OMS功能演示等。OMS产品重点技术介绍，主题覆盖范围包括：短信彩信，XML，，WebService等。MSF在OMS中的应用，结合OMS产品的开发过程讲解了MSF框架的主要概念，主题覆盖范围主要包括：MSF概述，MSF组队模型在OMS产品中的体现，MSF过程模型在OMS产品中的体现等。MSF的过程模型和组队模型，结合OMS产品的开发过程讲解了MSF框架的组队模型和过程模型。主题覆盖范围包括：MSF的组队模型，MSF的过程模型。
9月13日 星期三一切从模仿开始。谷老师以故事的形式告诉我们，我们学习的过程就是模仿与创新的过程。围墙之外，你准备收获什么？老师通过一个荒岛求生的游戏告诉我们，人生活在这个世界上，承担着为他人更好的活着的责任。在户外场地做游戏，告诉我们——责任是成功的第一步。 9月14日， 星期四了解软件工程规范，上网查询我国软件工程规范，搜索软件工程规范样本并阅读。搜索国内著名软件技术网站，为做实习报告做准备。了解我国互联网发展历史过程，查询最新互联网信息，了解电子商务的发展状况。查询我国软件知识产权保护法律，法规，了解我国当前对软件业的鼓励和保护政策，拓宽学生视野。9月15日，星期五整理实习日记，搜集资料，撰写实习报告。四、 实习总结：暑假在北京打工以及平时参加的大大小小的招聘会，使我深知大学生平时实习对经验积累的重要性,所以对学校安排的这次实习格外的珍惜！认知的意义在于知道了什么，而不在于学会了什么！正如这句话所说，我们这次实习的目的并不是要来学会什么，而是来了解作为这个专业的学生我们需要知道的，为了今后的发展我们有必要知道的！这次认知实习不仅使我对IT这个专业有了更清晰、深刻、全面地了解：IT业体系太庞大了，它无处不在。同时它是充满传奇的行业，蕴涵着无限的商机！我国的信息产业还很落后，随着社会的发展及国家的支持，网络必是社会发展的趋势，计算机将来会无处不在！学计算机是很有前途的，不管自己精通哪一项技术，前途都会是光明的！
通过这次实习我知道了其实计算机就业范围不仅局限在网络工程师，程序员等上面，其实是很广泛的，比如说软件测试工程师（还是第一次听说）系统分析师就都是很有前途的职位，还有3G的到来必将带来无限的职位需求，将来的热门：人工智能、生物科技、无限局域，还有通信网与因特网的合并…无不关系到计算机，无不蕴涵着无数的机会，无不关系到我们学计算机的每一个人！同时我们也有了更多的根据自己的兴趣选择的机会。我还了解到Office功能其实还很多，我们掌握的只有不足1%！使我意识到无论朝哪个方向发展，主要还是得扎实、深刻地学习，同时必须努力探索！ IT业的发展速度惊人，我们必须不断的学习，现在的社会不再是一劳永逸，其它行业也是如此，我们必须不断的拿知识来武装自己，不然就会落伍！
现在就业难原因其实在于竞争的加剧，为了在竞争中得到成功，我们必须时时刻刻学习！还学到了很多做人做事的道理，不仅懂得了要想在计算机这一行立足必须具备扎实的技术理论知识，还必须有与人沟通、礼节…的能力！更懂得了尝试的重要性：很多事情不是听了说了就行的，只有去体验才会学会，即实践的重要性！上大学是在投资未来，大学生就业需要解决的问题：理论与操作，人际沟通，态度与心态，而且必须要有压力和自信！最重要的是要付出勤劳和汗水！老师安排的职业生涯规划更是使我感受颇多！我学到了德、言、艺、行的哲理：一个人的发展必须不断从这几方面完善自己，这样自己的整体素质才会得到提高！将来步入社会专业技能并不是衡量一个人的唯一标准！人活着还必须要有一种责任，责任是成功的第一步！
有了责任才会有动力！还有无论做什么事必须要坚持，只有坚持下去，才会成功！事在人为，就怕不做！我们不能怕失败，关键是要从失败中总结经验！带着勇气，带着自信，坚持不懈，踏踏实实！我们就一定会成功！两周的实习是短暂的，但我的收获是无限的！回顾所走过的路，太多的是无奈和迷茫，这次实习就像是我人生道路上的航标，为我指明了前进的方向，使我对自己的前途充满了信心，我不仅知道了在人生的岔道口更适合朝哪个方向前进！更知道了在今后的道路上怎么去武装自己！
技术实习报告 篇5
一、 实习目的
在校学习期间感受海上生活，了解船舶与船舶生产实践，理论联系实际巩固已学知识，为学好后续专业课程打下良好基础。
通过实习熟悉船员职责及海上生产组织程序，培养适应海上生活的能力；了解船舶以及设备维护保养、管理使用中有关知识，了解各种导航仪器功能、作用及基本使用方法，学习并在实践中了解值班中航行定位，避让等知识。
二、 实习时间：xx年1月12日至xx年1月20日
三、 实习地点：宁安4号散货轮
四、 实习单位和部门：中海发展股份有限公司
五、 实习内容：
首先感谢学院为我们提供的此次实习机会，使我们作为一名大三的学生提前解除到了海上生活，亲身体验了船上的工作及职责，使我们将书上所学到的理论知识与实践有了一次紧密的结合，同时也解决了一些我在课堂上没有解决的疑问，通过本次实习不仅巩固了我的专业知识，而且使我首次接触了船员生活，总之，此次航行令我受益匪浅，下面将实习经过、受益及感受一一道来。
20xx年1月11日我们接到了上船的通知，经过近15个小时的火车我们从武汉赶到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江阴，与1月12日下午4：00在江阴港登上了宁安4号散货船，从此时起开始我的首次航行之旅。可以毫不掩饰的说：初上得船来，内心颇有几分激动，船上的设施，人员、轰轰的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习室脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切。
在船第一天，船舶还在江阴港卸货，我的房间在一楼，三副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个上船来的工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是：管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。一名三副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到宁安4号上三副的工作态度很严谨认真，想必这条船上的管理也很不错。
1月13日，船要离港了，大副在船头，二副在船尾指挥水手们首先将尾缆解掉然后解尾倒缆，水手们娴熟的将缆绳按顺序解掉，然后慢慢通过绞缆机将缆绳收上船，水手工艺上老师经常讲的画面显现在了眼前，有一种莫名的亲切，大概是源于自身专业的原因，或许很多认为船员是一种危险、枯燥的职业，但看到这样场景，我却没有这样认为，船上的生活依然可以丰富，只需要我们认真的做好每一件事，尽自己的职责，船上生活有很多值得学习的地方。宁安4离港是靠拖轮辅助的，这是因为江阴港口一段的长江水域过往船只较多，若宁安4不靠拖轮辅助来调头所需的旋转半径较大，这样对过往的船只会产生一定的影响和威胁。在学校的模拟器上有涉及利用拖轮协助船舶靠离码头及调头的场景，所以观察的特别认真，宁安4首尾各有一艘拖轮，缓缓的拖着宁安4驶离港口，离开码头一定距离后船尾拖轮减小了速度，使船首离开的角度增大，宁安4需要转向180°，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键，由于船舶移动时的惯性很大，加之需要考虑航道宽度，离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个，一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着两艘拖轮在船长的指挥下完美的完成了调头转向。
为了对船舶的一些仪器有进一步直接的了解，我来到了驾驶台，首先了解到就是宁安4的船舶数据，呼号：BPDD，船籍港：广州，载重吨：38640吨，总吨：26448吨，净吨：14810
吨，总长：185.0米，总高度：46.0米，型深：15.4米，型宽：32.0米。宁安4的驾驶台有两架雷达，对称的分布在左右，右面雷达型号为：FURUNO—2825，距离鉴别度<30m，最小测距范围<30m，方位分辨率<1°，天线距主甲板高度28m；左面雷达型号为：JMA—9122，距离鉴别度<30m，最小测距范围<40m，方位分辨率<1°，天线距主甲板高度32m，记得雷达课上有讲过，影响最小测距范围的因素有雷达天线高度及天线垂直波束宽度，并且最小测距范围与天线高度成正比，由此关系可以得知由于JMA—9122的天线距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小测距范围大于FURUNO—2825；大副向我们简单演示了一些雷达的操作，比如当时海面浪比较大，为了减弱海浪干扰，大副调节了STC旋钮，利用活动距标圈测定物表距离，以及设定警戒圈等等，虽然船上雷达型号与学校模拟器上的雷达型号不尽相同，但是基本的操作还是比较接近的，雷达就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷达具有着举足轻重的地位。其他设备还有SPERRY CR1型航向记录仪，GP—150型GPS，SDH—4B型回声测深仪等等。
1月17日，宁安4到达了大沽口锚地，今天早早的来到驾驶台，看到船长在指挥，大副在船头通过对讲机与船长通话，12：30左锚备妥，12：36船长喊出双车停，二副将双车停住，12：40左锚下水两节，12：50左锚抛妥，七节入水，测深仪显示11.4m，二副用VHF与天津交管取得了联系，并报告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我们去了船首，看到左锚入水2，锚链受力，我们发现右锚比较光亮，锚链也没有像左锚那样有些许锈迹，大副告诉我们宁安4一般情况下都是抛左锚，右锚作为备用，只有在紧急情况下才会使用，不过右锚及锚机也是按正常的程序养护和检修，做到右锚随时可用。因为是在白天，船首挂起了锚球，《船舶结构与设备》中有讲到锚球，今天见到实物，原来是用黑铁丝编成的球网。
锚泊第二天，政委带着我们下了机舱，为的是让我们了解机舱的设备，虽然我们是驾驶类的学生，不过了解机舱的设施还是很有必要的。宁安4采用的是双主机，两台主机对称分布在船龙骨左右，同时是双螺旋桨、双舵；在机舱的第一感受是噪音大，油味重。政委给我们重点介绍了压载水控制系统，政委说作为我们驾驶类的了解压载水的控制是非常有必要的，随后我们又去观看了应急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上宁安4靠上了天津新港，带着对船上生活的经历和对家乡的思念我们下船了，实习结束了，我们收获了很多，十天时间过得很充实。
六、 实习总结
十天的航行很快就过去了，却在我的脑海中留下了很深的印象，在家的很多天还在回想着在船的画面，可以用受益匪浅来形容此次的实习，通过十天的在船生活，基本上完成了学院老师交予的任务，同时巩固了一些专业知识，并且更进一步的了解了船员生活，我想通过此次实习以后，我对以后的目标更加明确了。在电影中看到过很多航海的画面，自己也曾幻想着有一天能够驾船远航，通过亲身的体验，虽然没有脑海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一个道理：其实任何工作都是平凡的，不平凡的是我们能认真对待这份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小视，每一个微小的细节都关乎于整条船的安危。
虽然船上生活空间有限，活动较少，生活相对比较枯燥，但是提前有了思想准备，加上航海心理学课程先前的指导，基本上能够适应船上的生活。感谢学院给我们创造的这次实习机会，经过了本次实习我更加坚定了自己的学习目标，对自己所学的专业也有更深的认识，我想以后我会更加重视专业课的理论学习，以便在以后的实践中得到灵活运用。