通信工程毕业论文提纲

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通信工程毕业论文提纲

  通信工程毕业论文提纲范文一

致谢 5-6

摘要 6-7

ABSTRACT 7-8

1 引言 11-18

1.1 研究背景 11-12

1.2 研究意义 12-13

1.3 国内外研究进展 13-16

1.3.1 信道建模 13-14

1.3.2 信道参数萃取算法 14-16

1.4 论文创新点及篇章结构 16-18

2 无线信道参数特性 18-30

2.1 衰落信道基本特征 18-23

2.1.1 传输衰减 19-20

2.1.2 时间扩展与频率选择性衰落 20-21

2.1.3 多普勒扩展和时间衰落特性 21-22

2.1.4 角度扩展和空间选择性衰落 22-23

2.2 典型信道模型 23-29

2.2.1 平坦性衰落信道 24

2.2.2 频率选择性衰落信道 24-27

2.2.3 WINNER Ⅱ信道模型 27-29

2.3 本章小结 29-30

3 无线信道参数萃取算法 30-47

3.1 多重信号分类(MUSIC)算法 30-36

3.1.1 基本MUSIC算法 30-33

3.1.2 求根MUSIC算法 33-36

3.2 旋转不变技术估计信号参数(ESPIRT)算法 36-40

3.2.1 算法理论基础 37-38

3.2.2 算法仿真分析 38-40

3.3 期望最大(EM)算法 40-46

3.3.1 算法理论基础 40-43

3.3.2 算法仿真分析 43-46

3.4 本章小结 46-47

4 高速铁路场景无线信道参数萃取方法 47-61

4.1 D2A场景信道参数矩阵的生成 47-50

4.2 空间交替广义期望最大(SAGE)算法 50-55

4.2.1 信道检测技术 50-52

4.2.2 算法实现过程 52-55

4.3 提出的改进SIC-SAGE算法 55-56

4.4 高速铁路场景下改进算法仿真分析 56-60

4.5 本章小结 60-61

5 总结与展望 61-63

5.1 本文总结 61

5.2 工作展望 61-63

参考文献 63-66

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 66-68

学位论文数据集 68

  通信工程毕业论文提纲范文二

致谢 4-5

摘要 5-6

Abstract 6-7

1 绪论 10-20

1.1 课题研究背景 10-11

1.2 国内外研究现状 11-16

1.2.1 车辆移动自组织网络 11-14

1.2.2 基于VANET的实时导航系统 14

1.2.3 导航算法设计 14-15

1.2.4 RSU布置 15-16

1.3 课题研究内容和意义 16-18

1.4 本文的主要工作 18-20

2 基于VANET的实时导航系统调研 20-35

2.1 网络构架 20-25

2.1.1 无网络设施的导航系统 21-22

2.1.2 有网络设施的.导航系统 22-25

2.2 实时路况信息收集 25-29

2.2.1 DSRC协议的利弊 25-27

2.2.2 传输机制 27-28

2.2.3 数据聚合 28-29

2.3 最短路由算法设计 29-32

2.3.1 动态车载路由算法 29-31

2.3.2 复杂度和收敛性问题 31-32

2.3.3 实时信息缺失的应对方法 32

2.4 研究展望 32-34

2.5 本章小结 34-35

3 基于RSU的分布式导航系统设计 35-52

3.1 系统模型 35-37

3.1.1 网络构架 35-36

3.1.2 流模型 36-37

3.2 分层式导航的问题建模和求解 37-44

3.2.1 区域解耦 37-39

3.2.2 区域路由 39-41

3.2.3 域内路由 41-44

3.3 实时导航算法和性能分析 44-45

3.3.1 实时导航算法 44-45

3.3.2 复杂度分析 45

3.4 仿真结果和性能分析 45-50

3.4.1 仿真场景和设置 46-47

3.4.2 常规场景下的算法性能 47-48

3.4.3 拥塞路况下的算法性能 48-49

3.4.4 道路车流量分布 49-50

3.5 本章小结 50-52

4 城市道路网络中基于信息收集时延保障的RSU布置方法 52-65

4.1 系统模型 52-56

4.1.1 网络构架 52-53

4.1.2 多跳传输协议描述 53-54

4.1.3 路段信息传输时延和传输路径 54-56

4.2 优化模型 56-57

4.3 RSU布置算法 57-59

4.3.1 DGRD算法 57-58

4.3.2 复杂度分析 58-59

4.4 数值结果 59-64

4.4.1 网络场景和协议参数设置 59-61

4.4.2 车辆信息传输速度和路段车辆密度的关系 61

4.4.3 信息最大传输时延随着路段车辆密度基数的变化趋势 61-62

4.4.4 车辆信息最大传输时延与路段车辆密度比例间隔关系 62-64

4.5 本章小结 64-65

5 总结与展望 65-68

5.1 本文主要工作 65-66

5.2 未来工作展望 66-68

参考文献 68-76

在读期间参与的科研项目和主要研究成果 76