总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，因此好好准备一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？下面是小编整理的社会实践活动总结5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
社会实践活动总结 篇1
记得刚进入大学的时候，有关于三下乡的宣传铺天盖地的席卷而来！但那时的我虽然有这一颗积极的心、有一个支教梦，却因为种种原因没能好好的去了解一下，心里还不时会有这么一种想法：“我从小就生活在农村，三下乡对我就没必要了吧！”大一暑假，有朋友去参加了三下乡活动。不知怎么搞的，从她的分享中我看到了某种失望，因此，我的心里对于三下乡产生了一丝抵触。但我是幸运的，今年在兄弟c头的帮助下，我搭上了于我而言的三下乡这趟末班车。即使当初不怎么情愿，但当我下定决心的时候，我还是积极努力的去准备了，很庆幸，心里没留下什么可遗憾的。
短短的15天，却有着道不尽的欢乐和感动，当然也有成长的辛酸……
由于在重庆合川也要进行一个实践活动，我和队里的其它四位女生提前两天出发了.和她们在一起，刚开始我还有点拘束，但在她们的感染下，我也开始变得“大胆”起来，开始陪她们一起疯，把老脸全搁出去了。“同吃一桌饭，共睡一张桌”，感觉既幸福又温馨!
一到达目的地，我就被当地纯朴的民风所感动了！身在异地他乡，我们却从未害怕过：摩托车叔叔会告诉我们“失散”的队友在什么地方，保安叔叔会逗我们开心、会帮我们维持会场秩序，当然还有胡琴的爷爷奶奶们，每天为我们准备香喷喷的饭菜，真的很谢谢他们！
我们在当地的龙市中学为高二的学生举办了一次宣讲会，从征得学校领导的同意，到挨个挨个教室的宣传，再到宣讲会的成功举行，我们用了整整一天时间，虽然很累，但每个人的内心都无比的自豪。对于我而言，第一次把自己定位成一个“长者”，给自己的学弟学妹们带去一些帮助，紧张之余更多的是一种兴奋。再一次，又得踏上征程，满怀着期待，又有些不舍，祝愿所有的一切都能够好好的！统景，我们来了……
天开始下着小雨，略带一丝寒意，但还是准时与大部队成功会师了！见面之余，大家都将旅途的劳累与身体的饥饿抛在脑后，尽情谈论旅途的种种趣事。窗外的朦胧景色也使我的内心更多了一份期待……
从第二天开始，我们便马不停蹄的开展工作：“夏令营”开营仪式、与学生们交流、军训，再到每天的“按部就班”（买早餐、学生签到、军训、上课、放学、会议总结），每一天都过得很充实，每天也会有意想不到的收获！我参加了两次调研活动，两次政策宣讲活动也都参加了，让我更加清楚的认识到，任何事情都不会像自己想的那么简单。也许，付出了十足的努力，也只能获得个勉强及格的结果！
作为一个团队，成员之间难免会产生一些小矛盾！作为副队长的我，在心底也一直把维护团队的和谐当成了我自己的最主要的一个任务。但遗憾的是，不但我没能在这方面做点什么，反而自己也成了搅局的一个。“雅玲、冰糖、胡琴、田由，那本应是可以避免的，但我没克制住自己，是我的错，对不起！”或许，该向每个人都说声对不起，点点、文文、小娟……，我的负面情绪也影响到你们了，对不起！现在的我还完全不能让自己满意，以后的路还挺艰难、很漫长，但我已无惧……
冰糖的爸爸妈妈，您们是我们最要感谢的人，谢谢你们！阿姨每天为我们的饮食操心，叔叔每天陪着我们一起上下课，却从未表现出一丝的不耐烦。您们牺牲了太多，任何言语都无法表达我内心的感激之情，只愿您们一生平安！我也会加倍努力，不会让您们失望！
短短半个月的三下乡，总的来说，是值得一生珍藏的记忆……
社会实践活动总结 篇2
在 xx年7月20日——7月28日我在南xx运输有限公司进行了暑期的社会实践，在这几天的时间里，我所做的每一项工作基本上都是以前从来没有遇见过的，但是在经理的耐心指导与帮助下，我学习到了很多实用的、有价值的东西，在积累了一些实际工作经验的同时也更深刻的感受到运输工作的辛苦与严谨，使得我在短暂的时间里体验到了一种别样的人生。
自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践。
实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的'。在一整个运输公司里要搞好人际关系并不仅仅限于某个部门，而是要与所有的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。
南京瀚扬运输有限公司是一间规模不大的运输公司，坐落在南京沿江开发区，主要是经营货运业务，因为靠近扬子石化，业务也是以运输扬子石化的工业产品为主。由于我是女生，经理叔叔和司机说女生跟车很不方便，所以我没办法亲身体验运输的全过程是怎么样的。但是趁着叔叔们工作的间隙我向他们询问了很多关于运输的细节，也向经理叔叔了解了汽车货运的操作流程。
由于公司比较小，并没有具体部门的细分，公司的职员基本上都是身兼多职的，这其中最辛苦的非司机们莫属了，现在的汽车货运为了节省成本短途只让一个司机上路，遇到长途的话除了车长还会增加一个副驾驶，主要是为了防止长途过于疲劳发生事故，副驾驶可以和车长换换手。还有一个原因是司机叔叔普遍反映的就是长途一个人也太无聊了，有个人在旁边还能说说话。司机的工作流程一般是这样的：没事的时候司机要擦车，打黄油，给车厢加满油，为了确保有任务就可以随时出发。接到经理的出车任务之后就要检查车子，一遍遍的试车子，做各种检查，没问题就可以出车了。接下来就是在路上了，这一路司机们会遇到各种各样的情况，有的老司机和我说到这里都特别兴奋，可是我觉得他们更像是在苦中作乐。因为司机都特别辛苦，有的时候刚回到家连饭都来不及吃就又要上路了，可是和我聊得几个司机每个都特别开朗，一点都看不出他们是从事那么劳累的职业。但是有一次我问一个老司机好长时间都回不去他会想家吗？他长舒了一口气说有啥想不想的，说不定哪天就撞的死了！这话猛地在我心头一震。的确，在中国这条运输大动脉上，每天甚至是每时每刻都在发生着交通事故，一个人的生命真的是微不足道，或许你死在这了都没有人知道。剩下他们的妻儿，妻子望眼欲穿，孩子盼父归家。
有时经理还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源；第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。话说起来简单，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。
通过实习，我学到了很多没有接触过的工科知识，也对企业的运营流程更加清楚，本来觉得对自己没什么用的认识实习因此变得有些不同了，毕竟这些是书本上学不到的东西，实习就是将理论与实践有机结合起来。虽然大部分时间都在看资料，但是我从中也找到了很多值得思考的问题，总体来说过的还是很充实的。
这次认识实习是我大学生活中不可或缺的重要经历，首先在实践中我的知识得到了巩固，思考问题的能力也受到了锻炼；其次，它实习开阔了我的视野，使我对公司在现实中的运作有所了解，不再像以前那样只会纸上谈兵了；此外，我还了解了不少资料的搜集整理方法，可以和同学在一起相互交流，相互促进。
在实习过程中还有些其它方面也让我学到了很多东西。我了解了企业运营工作的一些具体操作细节，知道了每件产品的研发制造都是一项具有创造性的活动，要出成果，就必须要有专业的人才和认真严肃的工作态度，知道了一丝不苟的真正内涵。