篇一：电梯培训心得
20xx年7月，在所领导的支持下，我报名参加了2015年全国电梯检验员（DT-1）资格（取证）考核。在为期22天的取证学习中，我上课认真听课，课后认真复习。实践操作过程中，认真学习操作步骤及要领，并最终顺利通过了考试，取得了电梯检验员证。
首先，我学习到特种设备安全监督管理知识、安全监察基础知识、电梯安全监督管理、电梯事故知识、检验检测监督管理知识。法规是一切工作的标杆，只有深入了解法律规范，才能更好的约束自己的行为。
其次，学习电梯专业基础(工程力学、工程材料、机械传动、机械连接电力拖动、电气安全、自动控制基础等）知识，将书本的内容与电梯知识关联起来。
再次，各位培训老师系统的对电梯进行了讲解，我认为重点内容包括如下：电梯设计安全理念、电梯的分类方法、电梯的主要参数、常用名词术语；载人（货）电梯的井道和机房（机器设备间）知识；曳引与强制驱动电梯基础知识（提出乘客电梯和载货电梯安全要求的基本出发点、设备组成、系统组成和工作原理）、安全要求（电梯制造安装安全标准提出的安全要求、电梯安全技术规范提出的安全要求）、常见故障、常见失效模式（主要部件和安全
装置失效模式、功能失效模式）；电梯的安装（曳引与强制驱动电梯安装基本过程）；液压电梯基础知识（提出液压乘客电梯和载货电梯安全要求的基本出发点、设备组成、液压系统组成和工作原理）安全要求（液压电梯制造安装安全标准提出的安全要求、电梯安全技术规范提出的安全要求）、常见故障。
然后，各位老师系统的对电梯定期检验检测方法及检验检测设备进行阐述：电梯定期检验的目的及其适用范围、定期检验的定义、定期检验周期、特定情况下开展的定期检验、定检验机构和检验人员资格、维护保养单位和使用单位义务、检验条件的确认、B类项目和C类项目的检验程序、检验记录、检验意见通知书和检验报告的填写要求、检验报告的结论判断。
最后，进行实际操作技能培训。虽然仅有4.5天时间，但还是收获良多：仪器设备使用（采用重点设备实物操作培训的方式）。设备检验（采用在设备实物、部件上进行重点项目检验的培训方式，包括直梯和扶梯）。安全防护（采用现场示范的方式培训）。记录填写及报告出具。
实操培训的最后一天便是考试了，我考试的时候是4个考试内容：电梯限速器校验、电压表的使用、欧姆表的使用、游标卡尺的使用。每人20分钟的时间，5分钟的操作，15分钟的老师问答。接下来就是答卷考试，第一天为上午为理论的选择题，这个比较简单，时间充足的很。下午为开卷考试，虽然为开卷考试，但是题量非常大，那么多的书纯粹靠翻书根本答不完，这样要考平时的积累多看书，看到题一眼就能知道大体的位置，有些题还是靠自己的理解去答吧，第二天的上午就是实际操作的卷面考试了，题型基本为问答题和实例题。到此就结束了，然后就是等着考试成绩和发证。
通过学习，我对电梯相关知识有了一定的了解，掌握了一定的理论知识和实际操作方法。这次学习经历，丰富了我的专业知识，让我对特种设备电梯检验有了更多的了解；也学习了一些工程力学、工程材料、机械传动、机械连接电力拖动、电气安全、自动控制基础相关知识，使我对特种设备检验工作需要的理论知识结构有了一定的了解，也确定了我今后学习提高的方向。
篇二：电梯培训总结
一个月紧张的培训学习，承载着丰盛的收获划上了一个完满的句号。在这一个多月的时间里，我得到了培训中心的热情关怀和真诚帮助，很感谢公司给我这个机会培训学习！ 同时，这次使我认识到自己平时对工作中很多的地方还是一知半解的，在培训中心的讲解及培训下，我学到了很多平时学不到、弄不懂的东西，使我更深一层的提高了自己的业务知识水平，充分调动了学习的积极性，为能够更好的工作打下了扎实的基础。
学习了各种理论和实操的知识，不断动手加深理解学到的各种知识，但本着“抓学习、提素质、强基础、上水平”的培训思路，把基础知识的学习放在了重要位置，首先学习了基础电路，操作等基础内容，循序渐进，让没有基础的我入门，让已有基础的更加深入扎实，在逐步的引导深入中培养了学习兴趣，提高了学习热情，为今后的继续学习打下务实基础。在以维保为主线的培训脉络中，穿插理论了与实操紧密的教学，对维保安全相关法规进行了具体介绍，并且接触了国家相关法律法规，可以说极大地充实了我们对维保工作的认知，让我们回到工作岗位后可以更加清晰明确的把所学应用到实际工作中。 经过了一段时间的培训，掌握了作为维保人员的基本技能，也了解了维保人员的职业操守，并总结反思我在培训期间遇到突发事件的过程中存在的不足。通过这次学习，我深深的感觉到自己维保技术水平不过硬。因此在今后的工作当中要扎扎同时，在今后的工作当中，我也一定会与其他部门同事更好地协作，不断创新，不断向前发展，努力为公司的发展贡献自己的力量！
在培训期间我学习了
（一）安全教育
一 、安全教育学习的目的：防止意外事故的发生，减少经济损失， 提高工作效率。
二 、事故的发生及其预防：
1、事故发生的因素 人为因素——不安 全行为 物的因素——不安全因素 想要了解电梯的运行，则必须知道电梯的工作原理。 曳引绳两端分别连着轿厢与对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电 动机通过减速器变速后带动曳引轮转动， 靠曳引绳与曳引轮摩擦产生 的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢 上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运 动，防止轿厢在运行中产生偏斜或摆动。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。 因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识， 他在这个特定 的岗位上就会很快的得心应手， 从而减少了用人单位要花很大的力气 来培训一个员工。 在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到 问题自己能通过相关途径自行解决能力。 因为在工作中遇到问题各种 各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定 要有良好的学习能力， 良好的人际关系是我们顺利工作的保障。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。 所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。 这也是我们平时 要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。
例如：缺乏实践经验，缺 乏对相关技能知识的`标准掌握等。 所在我常提醒自己一定不要怕苦怕 累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另 一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。 通过这次毕业实习， 把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实 践中去。我想，要想做一名优秀的维保员工， 就必须培养自己的高度责任感和主人公意识，从细节抓起，并保持对 工作的长久热情。在学校生 活中，还一定要注重自己的思想培养，培养一种积极乐观的心态。 这次工作大大增强我的团队合作精神，培养我的动手实践的能 力和细心严谨的作风。
篇三：技师论文电梯维修技术总结及案例
高级技师技术论文：
电梯维修技术总结及案例
本人从事电梯安装维保工作16年，从学徒工一步一个脚印做到现在的维修部经理，将自己在三菱电梯公司的维修技术的经念及心得简单总结，以期能得到同仁们的指正及经念交流，电梯维修技术是机械及电气复合一体技术，涵盖国家基础工业及高精技术，特别现在电子技术日新月异，需要我们电梯从业者不断学习充电及专研新技术，电梯维修技术博大精深，学无止境，此技术总结盼对电梯维修的同仁共享。
1. 电梯修理的一般注意事项
电源关断后，驱动印板上的LED（DCV）灯熄灭，主回路电解电容在1~2分钟间还没有完全放电，在高电压部分仍然有电压存在，因此不要触摸逆变器主回路。 如果必须要接触主回路部分，请在DCV熄灭后用数字式电压表测量主回路整流模块直流侧电压以确认是否完全放电，确认回路不再带电。
当有群控系统存在时，即使电源被关断，也请注意不要触摸电路部分，因为其他控制屏仍然带电，仍有电源流入该控制屏。
请用正规保险丝，严禁用其他导电物替代。
2. 电梯修理简单排故实例
（实例1）简单排故
故障现象：送电后断电，Z1板上DCV灯亮好长时间，还不能熄灭。 排故思路：
解决故障：大容量电容器不能放电，充电回路模块上的两根红白线接反了。 （红白线相当于开关功能，但有方向性，接反时红白线不起作用，再生模块不能正常工作，所以充电回路不能正常冲放电，故DCV灯会常亮。修理时，可用万用表电阻档搭电容两端进行放电，直至DCV熄灭。否则修理不能进行！！！）
（实例2）简单排故
故障现象：电梯慢车时，5＃、LB＃接触器一吸就放，故障显示：E5（SSOCOK－过电 流）。
排故思路：
解决故障：P1板上SP01、SP03设置有错
（实例3）简单排故
故障现象：电梯不能运行，查P1板上无DC±12V电压，只有DC＋5V电压。 排故思路：更换稳压电源，故障依旧。MEN＝0时，显示 7（欠电压）。 解决故障：互感器CT1上红白线接反。在互感器CT1上对换红白线，送电，故障排除。
（实例4）简单排故
故障现象：接到用户保修电话，称电梯能正常运行，但轿内照明不亮。 排故思路：到现场后发现LIH保险丝熔断，更换后电梯关门启动时轿内照明又熄
灭，查LIH保险丝又熔断。
解决故障：计时计次仪不良。
（实例5）简单排故
故障现象：电梯慢车时，5＃、LB接触器一吸即跳，故障显示E5 （过电流） ，EC（向层站串行传输故障），EF
排故思路：
解决故障：调换主回路输出端任意两相，故障排除。
（实例6）简单排故
故障现象：HOS开关关闭的情况下半夜电梯会自动运行，且发出奇怪的声音。
排故思路：
1.更换1F召唤，故障依旧；
2. 用维修电脑查故障，没有发现明显的故障；
3. 请甲方找来听见声音的人
指出声音部位，发觉是镇流器所为（电梯半夜“自动”开门后轿厢内照明自动点亮时镇流器发出的声音）；
解决故障：1. 怀疑是干扰，就拆除照明回路中通往井道220V、36V线，故障现象消除；2. 一个星期后又接上照明回路中通往井道220V、36V线，故障又出现。 修理结论：确实是干扰造成电梯半夜“自动”运行。
（实例7）简单排故
故障现象：电梯两台并联不齐层，有地下室的那台外召登记不进，层楼显示正常。 排故思路：1.怀疑程序有问题，更换全部程序（包括群控程序），故障依旧；2. 1F以上外召起作用，将2F外召上层楼调整开关调到地下室层楼，外召能起作用；3. 更换2F至地下室外召电缆，但故障依旧；4. 在机房拔去正常电梯外召，发现有地下室那台电梯外召全部不起作用，用自备电缆连接一个外召，外召能气作用，因此，P1板没有问题。5. 在层楼拔去全部外召，一个个层楼试下去，发现有一个外召不正常，更换以后电梯外召全部正常。
解决故障：因为两台电梯并联不齐层，且共用一路外召，所以1F以上外召“正常”。当有地下室的那台电梯外召有一个不正常时，会造成地下室外召不灵。
（实例8）简单排故
故障现象：门机没有动作，门机板故障显示“2”（＋12V欠电压）。
排故思路：更换门机板，故障依旧。
解决故障：称量装置218印板短路引起。（相应的如有电子到站钟短路也会引起同类故障）
（实例9）简单排故
故障现象：电梯经常死机，故障显示“
E6”、“EF”。
排故思路：更换E1板、P1板等，故障依旧；测量客户电源，正常。
解决故障：测量大电容两端电压，发觉电容两端电压偏高（达到DC340V），关电调整自藕变压器抽头（调至400V输入档），再测量大电容两端电压，电容两端电压降至DC310V～DC320V之间冲放电。故障现象消失。
（实例10）简单排故
故障现象：接报修电话，称电梯无外召、无显示，且电梯不能正常运行。维修人员到达现场后，电梯已正常运行。询问客户，客户反映没有动过电梯。耐心观察，发现如下故障现象：电梯不能运行时故障显示“EF”，5分钟左右电梯会“自动”恢复运行。
排故思路：调换PAD、门机板、终端限位开关、P1板，故障依旧；调换E1板，故障带至另一台电梯。至此认为E1板不良。更换了2块E1板（一块国产，另一块进口），故障依旧。
解决故障：最后发现是E1板上跨接冒不良而引起故障。
（实例11）简单排故
故障现象：电梯不能运行，且慢车也不能运行。
排故思路：卸下控制屏上所有外部接线和插件，短接电梯慢车运行的必要回路，送电测试控制屏的状态，分离故障的部位（是控制屏不良还是外部线路不良）。经确认控制屏没有问题。然后，一个个插件插上控制屏，以确认哪个回路有问题。 解决故障：后确认是编码器回路引起故障，且是编码器电源回路短路造成。 友情提醒：没有把握千万不要短接控制屏内的各种回路！！！
（实例12）简单排故
故障现象：电梯不能正常运行，慢车时电梯只能向上运行，向下运行时接触器一吸就放。
排故思路：更换P1板，检查井道终端开关，故障依旧。
解决故障：电动机处接地线接触不良。
3. 关于HOPE电梯的程序
随着HOPE电梯市场拥有量的增多，HOPE的程序也越来越稳定。但就象其他事物一样，发展到成熟总要有一个过程。
除原有解决“EB”死机外，现在又发现如下故障现象，也可认为是程序问题，请联系技术科更换新版本程序：
外召有时不起作用，要到机房关一下电源即可恢复，但过一段时间又会发生； 两台电梯并联且不齐层，无地下室的那台电梯有时在1F不响应外召，即到1F不开门，而且电梯要运行一次才响应外召。
4. 关于HOPE电梯BA接口的说明
HOPE电梯BA接口位置照片
接线图纸
5. 称量装置不良
（低速电梯）引起电梯“死机”故障的一般处理 当电梯故障显示“EF”时，将WGHO开关调至“0”（调前千万记住原开关设置位置，否则会影响额定载重量数据）后， “EF”故障不再发生。可以认为是由于电梯称量装置不良而引起的电梯“EF”故障。
引起故障的可能原因：P1板、门机板、称量印板不良，有关的接插件和线路不良，称量装置上秤杆不活络，钢丝绳伸长等因素。
称量数据的重新写入：1. 将开关MON＝1，将电梯慢车开至提升高度的中间位置，显示“－0”或“＋0”；2. 将开关MON＝5， 将R/M /MNT/FWR 拨向FWR，将LD0/LD1开关拨向LD0数秒钟，称量数据会闪烁后停止，表示维修状态称量数据已写入；3. 复位所有操作过的开关，将电梯开至最底层，进行快车写层高，修正不平衡数据。（注意：以上数据写入在轿厢负载为0的情况下进行。）
6. 电梯层站进水的一般修理
调查进水原因（友情提醒：别忘了切断电源），查看进水部位，填写进水报告，请客户签字（盖章）确认进水报告和修理意向，向中心报告查看情况，协调客户排除底坑积水；
修理步骤：抹干轿顶、轿内、轿顶站、轿内操纵箱、轿内装饰板内的积水，拆卸轿内操纵箱、轿顶站内、称量装置印板，操纵箱按钮，将它们晒干或电吹风吹干，将讲过水的接插件用电吹风吹干。检查控制屏内各级保险丝，特别要检查轿内操纵箱内的开关电源，如发现开关电源内的保险丝熔毁，就可认为开关电源已坏。 以上工作完成后，将拆卸部件按原位装好（如发现印板、开关电源已有明显损坏请更换新部件），可送电判断电梯的状态。送电调试时请按SMEC电梯调试方式和步骤进行。
电梯调试正常后，请用户签字确认，更换的部件也请用户签字确认。
7. 结束语
（1）故障判断修理心得
电梯“EF”俗称“死机”故障的一般查询方法：
PAD不良；
轿门光电位置开关和轿门锁调整不良；
终端开关之间的安装距离或接触不良；
钢丝绳拉伸后引起称量数据偏移；
钢丝绳油污严重引起轿厢滑移。
（2）故障判断修理心得
电梯运行中急停故障的一般修理思路：门刀擦门球，有人拉动（开启）厅门，安全回路接触不良，主回路电线接触不良，空气开关不良，驱动印板不良，终端限位开关接触不良，限速器钢丝绳伸长，补偿钢丝绳运行中偶然碰到缓冲器开关。
（3）故障判断修理心得
一般情况下，电梯发生故障时总有故障现象出现，这就要求我们依据电梯原理和平时积累的修理经验，找出故障原因并迅速解决；
到达现场后，查看印板上各发光二极管的状态（常亮、闪烁、熄灭），以判断故障点；
检查各级电压和保险丝的状态，以判断故障点；
确认并记录故障显示的数据信息。；
在进行了上述确认、记录工作后，根据记录的故障信号、参考信号名及故障原因分析表， 判断出故障产生原因及具体故障部位；
（4）故障判断修理心得
采取相应修复工作排除故障；
如仍然无法排除故障，则请求技术支援，但应记录发生故障电梯的相关信息； .多打咨询电话，少请求技术支援，否则自己的修理水平不能提高，从而影响到收入的减少。=