【游船码头·春申号】
各位领导，各位来宾：大家好!今天十分荣幸与大家一起乘坐春申号游船游览无锡环城古运河。
春申号的命名，是为了纪念战国后期的楚国宰相春申君黄歇。公元前248年，黄歇的封地从淮北改为江东，也就是今天的苏南一带，辖52城，首府设在故吴墟，而今天的苏州、无锡都称故吴墟。当时无锡的北部有个无锡湖，又称芙蓉湖，我们这里所在的地方原来就是芙蓉湖的水面。根据记载，黄歇在无锡湖兴修水利，在湖边修建了驳岸，规范了运河在芙蓉湖中的航道。为了纪念第一个治理无锡湖的功臣，我们就把游船定名为春申号。
刚才我们讲到的无锡湖中的运河航道，是吴王夫差在公元前495年开辟的，属“古吴水”一部分。它的历史比黄歇治湖要早将近三百年。此后，隋炀皇帝开挖大运河，元代贯通今日北京至杭州的京杭大运河，当时在苏南境内的航道都是利用的“古吴水”。京杭大运河全长1794公里。乾隆皇帝下江南时，大运河无锡航道的长度是83里，折合41.5公里，与今天无锡境内大运河的长度是一致的。而今天我们游览的城区古运河长度为11公里，其中环城段9.6公里。所走的线路，就是按照当年乾隆皇家船队的航线设计的。
【江尖公园(东侧河道)】
大家现在看到的大桥是江尖大桥，绿树成荫的地方就是江尖公园。江尖又叫缸尖，因为自古这里就是买卖缸、甏等陶器的宜兴窑器市场。而无锡话中的“缸”和“江”是同一个发音，都读成“gang”。所以在无锡话中不论是读“江尖”还是读“缸尖”都是没有问题的。
当时因为缸多，为了节省堆放场地，就把那些大缸叠成“金字塔”。每年农历七月三十日晚上，店家都在陶缸“金字塔”上，用油坊提供的油脚，点燃棉纱或灯草，形成蔚为壮观的一座座“塔灯”，据说是为了纪念元末义军领袖吴王张士诚。“七月三十江尖渚上看塔灯”是当年无锡重要的民俗活动。与端午节“芙蓉竞渡”赛龙舟同样热闹。
江尖又是当年无锡米市的重要组成部分。清乾隆进士杨莲跌有诗道：“万斛龙骧衔尾开，樯乌樯燕喜徘徊。蜀山窑器名泉酒，个个船来买一回。”诗后原注：“粮艘北上，必集湖尖，置买义兴窑器及惠泉名酒。”湖尖就是江尖，惠泉名酒就是惠泉酒。早在北宋时，著名书法家米芾在赠友人的诗中就有“懒倾惠泉酒”之句，由此可知惠泉酒已有1000年的历史了。它是用雪白的糯米和清白的二泉水酿制成的乳白色的糯米酒，所以又叫惠泉三白酒。当时无锡惠泉酒以江尖出产的最好。与杨莲趺差不多同时代的曹雪芹，在《红楼梦》第十六回和第六十二回中都提到过惠泉酒。其中六十二回写贾宝玉过生日时喝的酒中就有惠泉酒。宝玉有个丫鬟叫芳官，她告诉宝玉道：“我先在家里时，吃二三斤好惠泉酒呢。”上面说到，惠泉酒以江尖出产的最好。那么，芳官说的“好惠泉酒”是不是就是从江尖买的呢?这个问题还是要请各位来宾自己去研究吧。
【莲蓉桥】
各位来宾：运河游览包括八个景区，前面我们已游过蓉湖溯源，北塘米市两个景区。游船一过莲蓉桥，就进入莲蓉烟雨景区。请大家注意，前方的这座桥就是莲蓉桥。莲蓉桥原来是石拱桥，始建于唐贞观年间，也就是唐太宗李世民的时代。这座桥在当时是无锡最大的桥，所以又叫大桥。它的桥堍一带，无锡话就叫“大桥下”，它是无锡古代的中心商务区。无锡自古以四大码头著称，包括米市米码头，土布布码头，丝市丝码头、还有钱庄、银行钱码头。“大桥下”是四大码头的发源地之一。请各位来宾往左边看，建于1899年的钱丝两业公所旧址、建于1914年的中国银行无锡分行旧址，就是丝码头和钱码头最好的历史见证。
两个旧址所在的这个地方，老地名叫竹场巷。它的得名是因为从明代开始，这里就开了很多的竹器店。竹场巷曾经是近代无锡的金融一条街。巷子里有多家钱庄和银行，有“小华尔街”之称，在沪宁线一带十分有名。原是所谓的纸醉金迷之地。但在2004年，这里拆掉了许多老房子，建成“中大颐和湾”小区，竹场巷从此消失。2009年运河整治时，恢复了部分街景。在今天的巷子里，有一幅石刻的《莲蓉烟雨图》反映了当年“大桥下”的商业繁华景象。
【涵碧亭·通汇桥·涵翠亭】
各位来宾：在运河转弯处左角的那座亭子叫“涵碧亭”;过了“通汇桥”在运河又一个转弯处的右边，还有一座“涵翠亭”。在建造颐和湾小区时，沿河留出了20米宽的绿化带，经过2009年的整治，成为了绿化和文化相互交融的景观带。涵碧和涵翠，是对运河整治后“水清岸绿”的一种赞美。
刚在我们穿过的那座桥，叫“通汇桥”，这是2006年重建的新桥;而原来的老桥，是由无锡近代著名工商业家祝大椿在1918年捐资建造的。当时无锡有好几位大老板热心社会公益事业，他们修桥、铺路、办学堂、造园林、保护文物古迹，热爱家乡，蔚然成风，在社会上留下了良好的口碑。同时他们的生意也越做越大，事业越来越发达。“好心有好报”这句老话，还是蛮有道理的。
【古税卡遗址·亮坝桥·思古亭】
请大家往左边看,这里从清代初期开始,就是官府设卡收税的地方,在当时叫做“厘卡”。凡是过往的货船，都要按照货物价值抽取税金，当然漕运船除外。由于每天12个时辰、24个小时，税务人员都需要蹲守收税，一到晚上便灯火通明，所以这个地方的老地名就叫做“亮坝”。民国初期，税卡撤销，亮坝挖通，改建桥梁。请看，前面的那座桥，就是“亮坝桥”。2009年又在税卡遗址建造了这座飞檐翘角的仿古建筑，作为对于历史的一种追忆。
前面左拐角处那座亭子叫“思古亭”。亭子的得名，与这里的老地名有关。在古代，这里是一片沼泽地，芦苇丛生，明清时就叫做“黄天荡”。后来在此挖了“转水河”(北新河)，河道环绕的村庄，形如荷叶，就叫“荷叶村”。由于无锡是水乡，当时交通运输的主要工具是船，无锡造船业相当发达，荷叶村周围就成了造船基地，留下老地名“大厂里”、“小厂里”。仅仅这些老地名，使我们在思古亭就可以发思古之幽情。
【鉴古亭·古画廊】
请大家往左面看，在泰山饭店前面的那座四方亭叫“鉴古亭”，鉴是鉴赏的鉴。这个亭子有道路通往“古画廊”，廊子里镶嵌三幅明清古画的线刻青石碑。我们从船上看过去，这些碑刻线条遒劲，灵性飞动，黑白分明，十分抢眼。这三通碑刻的第一幅，是乾隆皇帝下江南时赏赐给惠山寺的《溪山渔隐图》。这幅画的作者是明初无锡大画家王绂，图上还有明代苏州状元吴宽撰书的图跋，此图后来成为宫廷藏品。乾隆皇帝把这幅图赏赐给惠山寺的时候，在图上题写了御诗，与乾隆年龄相同的无锡宰相嵇璜则题了和诗。所以有人把这幅画称之为“四绝”。
第二幅画是乾隆下江南经过无锡时的路程图，这幅画在乾隆年间编写的《南巡盛典》中可以查到。图中的大运河无锡航道，今天还基本保持原样不变，也就是我们此时此刻游览的古运河。
第三幅画是乾隆年间无锡画家秦仪画的《芙蓉湖图》，此图创作于1788年。从黄埠墩画起，中间画江尖渚，也就是今天的江尖公园，接着画横浜、游山船浜、小尖，一直画到西门。这幅画留下了当年珍贵的历史资料，有重要的文物价值。
【黄鹄号轮船】
请大家向右边看，这里停着一艘式样古朴，装着“明轮”的木质轮船。对于明轮，大家觉得比较稀罕，其实它的作用相当于螺旋桨，用来驱动轮船。这条船，名叫“黄鹄号”，但真正的黄鹄号建造于清同治四年，也就是公元1865年。它是中国第一艘由中国人自己制造的轮船，它的设计、制造者是无锡人徐寿、徐建寅父子和大数学家华蘅芳。当时他们奉曾国藩之命建造轮船，据说造船资金是曾国藩用自己工资支付的。船名由曾国藩之子曾纪泽命名。“黄”表示中国，“鹄”就是天鹅，船名包涵着赞美之意。而今天我们所看到的“黄鹄号”，是2009年按原样1：1复制的。放在这里是为了纪念无锡先贤的业绩，又是无锡人的骄傲。
【工运桥】
前面这座桥，是无锡地界上很有名的“工运桥”，又叫“大洋桥”。无锡在1906年建成了火车站以后，为了改善火车站到老县城的交通，1913年在原来的老渡口建造了一座大木桥，叫通运桥，但木桥容易损坏。1926年5月下旬，无锡2万多名缫丝女工举行同盟总罢工，游行队伍经过工运桥时，与警察发生冲突，桥栏被挤断，好多女工跌入河中。为此在1927年10月，无锡丝厂、纱厂的女工响应同业工会倡议，每人捐出两天的工资，作为重造这座桥梁的资金。后来，厂方、火车站和地方当局也拿出部分经费，于1928年建成了一座钢筋混凝土的桥梁，当时因为这座桥梁主要是工人捐资建造的，所以就命名为工运桥，又因为当时把水泥叫做“洋灰”，这座桥就俗称大洋桥。
【站前灯火-样板段】
过了工运桥，我们就进入了古运河风貌带的第四个景区——站前灯火。该景区自工运桥到高墩桥段的河道长度将近600米。在2008年启动建设古运河风貌带时，这里被确定为样板段。建造了问津、问澜两个水阁，流辉、浣月两个水亭，还改造了飞虹、翔虹两座从站前广场通往站前商贸城的景观步行桥。从这些建筑的名称中，我们可以想象，也可以真切地感受到这里的水景之美，夜色之美，特别是流光溢彩的灯火之美。真是天上的星，地上的灯，银河里的星星，运河里的灯，它们交相辉映，造就了天上人间的美景。
请大家看左边画廊里的浮雕长卷，这幅画名叫《古运河梁溪风情图》，图卷长达61米，描绘了近代无锡古运河沿岸景色，被赞喻为无锡的《清明上河图》。大家看，它在水光的映衬下显得更加漂亮。
请大家再往右边看，那一座城门叫光复门。无锡原来就有4座城门，东南西北各1座。火车站建成后，为了改善交通，又在无锡城的东北角开辟了光复门。光复门开辟于1912年，当时民国成立，中华光复，所以取名“光复门”。光复门的原址在今天的“国联广场”附近，1950年被拆除。现在的光复门，是作为文化标志于2008年在这里易址重建的。
光复门两侧有诗碑79块，内容包括自商代末期到元代106位诗人歌颂无锡的风景诗180多首。这些诗的内容很丰富，感情很真挚，充分表达了古代诗人对无锡风物的热爱。今天我们把这些优美的诗篇展示出来，是为了弘扬无锡特色文化，也可以说是一项普及优秀传统文化的文化建设工程。今天的无锡古运河不仅仅是生态文明的廊道，又是底蕴丰厚的文化廊道，它的古韵、古朴感染着每一个人，无锡作为国务院在2007年公布的国家历史文化名城，可说是名不虚传，环城古运河就是最好的见证!
【工艺路】
各位来宾：过了高墩桥，左边的这条道路就是工艺路。工艺路的得名是因为这里原来有个工艺铁工厂，该厂的前身是1919年创办的工艺传习所。1922年，近代著名外交家薛福成之子、永泰丝厂老板薛南溟在传习所基础上，开办了工艺铁工厂。在当时无锡十五六家机械、翻砂厂中，工艺铁工厂是规模最大的一家。可以这样说，工艺路见证了无锡机械工业的发展之路。1930年，永泰丝厂在工艺铁工厂配合下，研制成功国内第一台多绪立缫车，以后又改进为二十绪的，由工艺铁工厂批量生产，开创了由中国制向中国创造转变的先例。
【北仓门·蚕丝仓库·生活艺术中心】
请大家往右边看，这里的老地名叫“北仓门”，现在仍然使用了这个地名，说起北仓门还真有点来历。在明代初期，官府在无锡东门外建了一个大粮仓叫东仓，东仓有南北两座大门，南面的叫南仓门，北面的叫北仓门。在北仓门37号有一个江苏省文物保护单位——北仓门蚕丝仓库。这座仓库建于1938年，面积将近6000平方米，主要用于收购和存放蚕茧。北仓门蚕丝仓库见证了当年无锡“丝码头”的繁荣兴盛。
2004年，从海外归锡的郑氏兄妹，借鉴美国纽约曼哈顿的苏荷(SOHO)和上海苏州河畔艺术工作室的模式，投资600万元，历史9个月，在北仓门蚕丝仓库建成文化创意产业——北仓门生活艺术中心。这个艺术中心，体现了传统文化与现代元素的和谐共存，既有现代文化理念，又保存了文物建筑的原汁原味，是无锡民营资本对“工业遗产”保护利用的成功范例，也是无锡文化创意产业的一次成功“试验”，得到了社会各界的广泛好评。
【嘉禾现代城】
这里的一片现代住宅小区，拆迁前是崇安区通江街道的“长庆路”地段，2004年开发命名为“嘉禾现代城”。它临水而建，在建设过程中注意了环境绿化和美化。但在古运河整治之前，河水较脏，影响了小区居住环境。通过整治，水变清了，岸变绿了，小区的环境更美了。所以说，古运河整治既提升了无锡的宜居水平，反过来这些居民小区又成为古运河风貌带的景观组成部分，它们是活生生的生活画卷，看过后，相信同样会令各位来宾留下深刻印象。
【亭子桥】
各位来宾：一过亭子桥，我们就进入了环城古运河的第五个景区——熙春朝晖。
亭子桥始建于南北朝的南齐时，即公元五世纪八九十年代，起初为木桥，名熙春桥。历代对此桥做过多次重建或大修。直到十八世纪七十年代初，为庆贺乾隆皇帝六十大寿，才将熙春桥改建为单孔石级拱桥，桥上建亭子，地方官可在亭子里遥拜皇帝，亭子桥因此得名。在当时，莲蓉桥、亭子桥和南门外清宁桥(后改为清明桥)并称无锡三大高桥。当然，我们现在看到的亭子桥是2002年重建的钢筋混凝土桥梁。亭子桥在无锡东门外，无锡人一般把它叫做东门亭子桥。在中国传统文化中，东方象征春天，所以，无锡的东门最早称为熙春门，现在那里还有条老街叫熙春街。
就在熙春街东头的古运河对岸，也就是亭子桥东堍，有古春场遗址。所谓“春场”，就是古代举行“打春”仪式的场所，又叫“祭春坛”。那什么是“打春”呢?根据古代的风俗，在农历二十四个节气的“立春”前一日，各地要准备一条象征农事的土牛，这就是“春牛”，然后由扮演“勾芒神”的`演员来鞭打春牛，表示春天来了，春耕要开始了，以此祝福当年风调雨顺，有个好收成。所以鞭打“春牛”并不是真的要把耕牛打得满地跑，而是一种由地方官主持的祈祷丰年的仪式。这个仪式不仅地方上要举行，皇宫里也要举行，这充分说明古代包括皇帝在内，对于农业都是十分重视的。
【槐古大桥·绿锦亭】
各位来宾：前面那座桥叫槐古大桥，槐树的槐，古代的古。桥名不俗，富有诗意。大桥的右边，又点缀了那座飞檐翘角的“绿锦亭”，亭名由地名“绿塔路”和店名“景仓文华”的第一个字合成。当然，“绿锦”还形容古运河岸边的绿化带像锦缎一样美丽---它们是无锡古城的绿色“围脖”，或者说是翡翠项链，让无锡这座山水名城永葆青春。请大家注意大桥的左边，游船一过槐古大桥就能看到冷渎港口的兴隆桥，桥附近为中国纺织工业史上曾占有一席之地的业勤纱厂旧址。
【业勤纱厂旧址】
业勤纱厂兴办于清光绪二十一年即公元1895年，是无锡近代民族工商业家创办的第一家工厂。该厂占地将近一百亩，建厂总投资为24万银两，进口全套英国纺纱和动力设备，于1896年底正式开工生产。工厂规模纱锭10192锭，职工1100多名，日产“四海升平”牌棉纱1万余磅。十多年后，纱锭增至13832枚，是业勤纱厂的全盛时期。业勤纱厂的老板为杨艺芳、杨藕芳兄弟俩。他们出身名门望族，其先祖与北宋名将杨业，也就是杨老令公“杨家将”为近支同宗。约在13世纪20年代的南宋嘉定年间，宣义郎杨燧自浙江钱塘迁至无锡鸿山，他是杨氏迁锡的始祖。到了清道光年间，无锡杨氏鸿山寺头支的二十六世后裔杨菊仙，在甲辰年(1844年)乡试中，与合肥李鸿章一起考取举人。三年后在丁未科会试中，他们又是同榜进士。特别是在这全国最高级别的科举考试时，他俩分在同一号舍，而在首场考试后，李鸿章又偏偏得了病。杨菊仙为之料理汤药，悉心照料，使李鸿章能够坚持完成全部考试，并金榜题名。为此，两人结下了深厚的友谊。后来，杨菊仙分配到山东肥城，以副厅级同知衔担任知县。十多年后就病逝在任上。李鸿章对于杨菊仙的遗属子女，应该说是相当关心的。杨氏兄弟先后入李鸿章幕，是深得李鸿章的信任和栽培的幕僚。兄长杨艺芳因军功成为赏赐头品顶戴的朝廷三品大员，弟弟杨藕芳后来受淮军将领。清政府首任台湾巡抚刘铭传之邀，赴台即被委以“总办商务、洋务，兼办台湾开埠事宜”的重任，后一度担任台北道台。由于杨氏兄弟深受李鸿章洋务运动影响，久经历练，又有机会接触、了解西方先进的经济、科技和工业等等，因此在1895年他们以高级官员身份“下海”兴办企业后，便一举获得成功。
在19世纪末叶至20世纪30年代，在杨氏兄弟“领头羊”的影响下，在无锡城乡特别是运河一带，近代民族工商业迅速崛起，自亭子桥到兴隆桥向南的羊腰湾一带，更是工厂林立。所谓在太湖可数七十二峰，在亭子桥可点七十二只烟囱。各位来宾，在近代，民族工商业是新兴的朝阳产业，是先进的生产力。这里作为发祥地，留下不少可圈可点之处，所以在古运河风貌带整治中，把这个景区命名为“熙春朝晖”。
【柴油机厂】
请看左面的柴油机厂。他的前身是无锡农具厂，始建于1943年，主要生产农用柴油机。新中国成立后，由无锡市军管会接管，成为无锡第一家国有企业。1953年划归农机部，改名无锡柴油机厂，现为中国第一汽车制造集团无锡柴油机厂。
讲到农具厂，我们一定会联想到无锡不仅仅是民族工商业的发祥地，还是中国乡镇企业的发祥地。1956年，无锡东亭乡的农民兴办了“春雷造船厂”，它是中国第一家乡镇企业，就像一声春雷，揭开了乡镇企业“春满江南”宏伟画卷的序幕。特别是改革开放以来，乡镇企业异军突起，为中国经济社会发展，作出了不可磨灭的历史贡献。
【槐古亭·城墙驳岸·亲水步道】
请各位来宾往右面看，那座高高在上的“槐古亭”因为座落在槐古二村而得名。槐古二村是老居民小区，在这次运河整治中，对那些看上去硬邦邦的几何形房屋，注入黛瓦粉墙、枕河而居的传统元素，改善了老住户的居住条件，美化了居住环境，得到了老百姓的欢迎。
在“槐古亭”下面，那一长条仿古“城墙”，可能已经引起了大家注意，它的实际功能是古运河的护坡驳岸，兼起防汛挡水墙的作用。那么把这段驳岸做成“城墙”式样，是不是有特定的人文内涵呢?回答应该是肯定的。据《无锡市志》记载:“唐天复二年(902年)，封杨行密为吴王，无锡是其东南边境，与吴越王钱缪常有争战，在城东、南、西加筑外郭，开顾桥门、新塘门、董家门3座偏门。”其中顾桥门就在今羊腰湾冷渎港口兴隆桥附近。因此这段“城墙”唤起了已经尘封1100多年的历史记忆，这种做法还是值得肯定的。
再看城墙驳岸下面的亲水步道。在古运河整治过程中，因河道两岸不是道路就是房屋，所以只能把截污管道铺设在靠近河岸的河床之中。这样就在截污管道的上面，因地制宜建设亲水平台和亲水步道。正是由于步道的亲水性，可以让市民和旅游者在散步时领略古运河风貌带的美丽风光，并可与运河中的游船进行互动。所以说古运河风貌带不仅仅是生态绿道、文化廊道，还是让游人亲水的休闲步道和旅游黄金水道。也可以讲，古运河整治是生态文明建设工程、文化建设工程，以及提升市民福祉水平、宜居水平的民生工程。
【高阳办学与市三中】
请大家注意古运河东岸，羊腰湾南头的无锡市第三中学，它的前身是无锡籍教育家高阳先生在1920年创办的私立 “无锡中学”。高阳，字践四，早年毕业于苏州东吴大学，1914年留学美国，得文科硕士学位。回国后中学是他变卖家产历任暨南大学和中国公学教授兼教务长。私立无锡后创办的。当年高阳“毁家办学”的义举，长期以来得到人们的敬仰和称颂。1928年至1943年，高阳又先后出任江苏省民众教育学院和广西大学校长，可说是桃李满天下。高阳用自己的行动，在无锡人的心目中，树起了一座巍峨的丰碑。
【妙光桥·船厂里】
各位来宾，前面那座从羊腰湾通往南禅寺妙光塔的桥梁，长40.9米，名妙光桥。它始建于1970年，原名跃进桥，经拓宽改造后，于2005年改名妙光桥。这座桥的式样比较古朴，又在桥栏杆的望柱上，雕刻鼠牛虎兔、龙蛇马羊、猴鸡狗猪十二生肖，他们祝福着每位游人年年幸福、岁岁平安。
请大家往右面看，从妙光桥西堍沿古运河往西南走，原有一条长304米的老街巷，叫“船厂里”。明清时，无锡有杨、蒋、尤、徐、邵等“五姓造船世家”，这里是其中邵氏的造船、修船作坊所在地，也是他们聚族而居的世居之地。清乾隆二十四年即公元1759年，无锡造船业“五姓十三家”子弟，因为朝廷的诏书，去江宁、京口也就是今天的南京、镇江等地造船厂，建造一种名叫“沙唬”的炮船，以保护国家领海安全。无锡的这批造船工匠通过改变船身结构和用材，使造出的30条战船坚固抗震，解决了炮船在开炮时船身震裂、进水下沉的难题。据说还为此还获得了朝廷的“龙批”御牌。以该“五姓十三家”为无锡造船专业户。今天，船厂里虽然已荡然无存，但历史的记忆告诉我们：请不要忘记无锡的能工巧匠，他们曾为祖国的造船业作出过杰出的贡献。
各位来宾，我们的游船现在来到了“丁”字交叉河口，如果游船向左拐，经跨塘桥去“清名桥历史街区”;如果向右，经阳春桥、宝塔桥，继续游览环城古运河的第六个景区——望湖熏风。