上周，武汉街头悄然出现白色“哈罗单车”，加上蓝色的武汉公共自行车、橙色摩拜、黄色ofo，共有4种共享单车齐聚江城。据不完全统计，截至目前，在武汉，共有近20万辆共享单车投放在城市街头供市民使用。有企业表示还将继续增加投放，这个数字在四月底就可能再翻一倍。
近日，记者从环投公共自行车公司了解到，截至目前，公共自行车“车小蓝”已开通运营公共自行车站点2000个，投放车辆4万辆，日均骑行已突破12万次。
上个月25日，共享单车企业ofo全国共享服务中心及华中区总部落户光谷。联合创始人杨品杰介绍，ofo在武汉共运营3万辆小黄车，主要覆盖高校。4月底前，将再投放10万辆升级版小黄车。他表示，这只是近期目标，全年的投放量会根据运营情况进一步增加。
去年12月底，摩拜单车在光谷率先亮相，武汉成为摩拜单车入驻的第9个城市，经过3个多月的投放，三镇街头的摩拜单车也已达到数万辆。
“武汉的城市太大，共享单车的'饱和量还远远不够。”哈罗单车武汉市场负责人姜一帆表示，公司是3月10日开始投放车辆，5天来，公司在武汉投放了1万辆左右“小白”单车，四月底之前计划投放5万辆，根据市场需求再调整下一步投放量。
昨天，湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青表示，他多年骑车上下班，现在已经改用共享单车，手机上已经把江城易单车、摩拜单车、ofo单车的APP都下载了，“我从办公室步行到最近的地铁站需要12分钟，骑单车7分钟就能到达”。
叶青认为，武汉三镇分隔，相对独立，各公司必须要在每个区域都加大单车投放量，才能让市民感觉方便。他认为，虽然存在一些问题，但共享单车实现了社会资源的节约，满足市民出行需求，仍将继续爆发式增长，“下一步，武汉应考虑和成都、上海一样，出台相关管理措施，让共享单车有序发展”。