一、产品定额成本是车辆销售价格制定的基础
今年年初，公司开发设计了八吨级新型城市大客车。客户要求我公司提供该车售价的时间非常紧迫，我们价格组在没有掌握详细产品资料的情况下，简单地在原改进的车型基础上，加、减零配件成本，仓促与客户制定了新车型价格。但是在该产品批量生产的过程中，经过，实际成本高于估计成本，使原预计销售赢利的产
品，变成了保本销售，同时使企业的经营决策及对未来效益的预测处于被动地位。为了避免今后类似情况发生，我公司召集设计、工艺、物资采购、生产计划、财务等部门的有关人员，成立了车辆定额小组，从产品开发初始就进行同步跟踪，利用计算机将所有原材料、零配件项目的单耗和价格以及工时消耗和分配标准输入电脑，然后通过计算机汇总、计算、编制出完整的产品定额成本，并以此为基础，制定出较为合理的产品销售价格，从而为企业的经营者提供了可靠的数据。
二、产品定额成本是进行成本控制的方向
成本控制就是在产品定额成本确定后，在成本形成的过程中对成本的各种因素进行指导、限制和监督，将实际发生的耗费严格控制在定额的范围内，及时发现实际成本与定额成本之间的差异，同时采取措施使企业成本不断降低，提高企业的经营管理水平。定额小组成立后，制定控制计划，并将控制分解给物资采购部、产品开发部、工艺和生产等各职能部门。各部门根据要求，制定并采取了各种措施，如：在采购环节，物资采购部与财务部价格组一起，对零配件实行比价采购；另外对外协件供应厂，按照互惠互利的原则，通过协商，降低外协件价格。以车辆底架纵横梁为例，原由独家供应。我方与该厂几经协商降价，但厂家仍坚持维持原价。后我公司另选外协单位，增加了竞争对手，迫使供应商同意降价，降幅达7.35％。我们又用同样使客车门板整套价格下降了26％。为了进行成本控制，公司要求产品开发部在新产品设计时，广泛听取工艺、财务、销售等部门的建议，在不影响产品性能、质量的前提下，尽可能选用最经济、实用的材料。如车辆装饰线条，原设计是采用铝合金型材，后征求了各方面的建议，改用塑料，这样既满足了外表的美观，又降低了成本。又如：对铝型材表面抛光处理，由于改进工艺设计，全年可少支出成本17万元左右。在劳动力成本控制方面，生产车间和劳动人事部门共同配合，合理安排；对一线工人加强劳动技能培训，提高劳动生产率，将劳动力成本控制在定额范围内。如今定额小组已从单纯的节约开支，逐步通过成本控制，做到节流与开源并举，提高产品价值，增加企业效益。
三、产品定额成本是成本分析的依据
成本分析是以实际成本与定额成本进行比较为基础的。通过分析可以找到成本升降的原因，为今后不断降低产品成本奠定基础。
我们对超定额领料，进行分类，具体分为①质量不符、②保管不善、③装配不当损坏、④设计错误、⑤失窃等不同原因。
我们针对各种原因，采取不同措施，解决了非正常领料的。
如对装配中的配件质量问题，由质保部门作出分析判定。属于外购件质量不符合要求的，由采购部门的业务员负责，向供应商索赔；属于保管不善造成的质量问题，追究保管员责任。以车辆玻璃为例，今年上半年购入的一批玻璃大量自爆，经过现场取样分析，断定是由玻璃质量造成。通过与供应商多次谈判，我公司得到了应有的赔偿，给企业挽回了损失。